I singoli trasduttori multipli che compongono un sistema di altoparlanti sono chiamati driver. Ogni driver riproduce una sezione della gamma di frequenza udibile, ma il segnale a gamma completa dall'amplificatore all'altoparlante deve prima essere diviso per un suono accurato e per prevenire danni al driver. I crossover sono reti elettroniche attive o passive, che separano il segnale in frequenze alte, medie e basse. Il cablaggio dalla morsettiera al crossover e ai singoli driver richiede il cablaggio, necessario per trasferire le informazioni elettriche attraverso la catena del segnale.
Indicatore e distanza
Il cablaggio degli altoparlanti viene scelto in base alla distanza percorsa dalla fonte di alimentazione o dall'amplificatore all'altoparlante. La lunghezza del cavo ai terminali dell'altoparlante dall'amplificatore determina il calibro che può essere utilizzato; distanze maggiori richiedono un filo più sottile. Fino a 50 piedi, un filo di calibro 16 è accettabile e necessario per prevenire un'eccessiva resistenza nel filo. Questo crea un suono sottile, privo di impatto. Oltre i 50 piedi, è richiesto un cavo di calibro 14 o 12. Tuttavia, all'interno dell'altoparlante dai terminali al crossover e dal crossover ai driver richiede solo un calibro 18, poiché le distanze all'interno del cabinet sono normalmente di pochi pollici. È possibile scegliere calibri più grandi per vari motivi di progettazione separati dalla necessità elettrica. Tuttavia, un filo più spesso può rendere la saldatura e il montaggio dei driver più difficili del necessario.
Audio della macchina
Le applicazioni audio per auto presentano spesso variabili variabili di installazione normalmente non presenti in un ambiente audio domestico convenzionale. I crossover audio per auto sono spesso progettati con cosmetici attraenti, partendo dal presupposto che verranno presentati con amplificatori, equalizzatori e altri dispositivi. In questi casi, posizionare il crossover immediatamente vicino ai driver degli altoparlanti che alimentano potrebbe non essere pratico né desiderabile. È necessario eseguire il calibro necessario per affrontare correttamente la distanza dall'amplificatore agli altoparlanti. Ricorda che i crossover passivi sono parassiti, nel senso che assorbono una certa percentuale di potenza dell'amplificatore prima che il segnale raggiunga l'altoparlante. Come minimo, è consigliabile utilizzare un cavo per altoparlanti di calibro 14 in ambienti mobili per contrastare questi problemi di installazione, oltre ad affrontare adeguatamente gli amplificatori ad alto wattaggio spesso utilizzati nelle applicazioni audio per auto.
Crossover attivi
La differenza principale tra i crossover ruota attorno ai dispositivi passivi e attivi. I crossover passivi sono quelli costituiti da una scheda piena di resistori, induttanze e condensatori. Queste unità si trovano più comunemente all'interno dei cabinet degli altoparlanti e confezionate con sistemi di altoparlanti progettati come componenti per l'audio dell'auto. Questi richiedono il cavo dell'altoparlante. I crossover attivi sono dispositivi alimentati, posti tra un preamplificatore e un amplificatore. I crossover attivi utilizzano cavi di segnale RCA e punti di crossover regolabili per dividere il segnale. Poiché gli amplificatori non alimentano direttamente i crossover attivi, la dimensione del cavo dell'altoparlante non è un fattore. Tuttavia, l'utilizzo di cavi RCA eccessivamente lunghi dal preamplificatore al crossover e all'amplificatore o agli amplificatori può comportare una riduzione della qualità del segnale, a causa dell'aumento della capacità.
Terminazioni dei cavi degli altoparlanti
I collegamenti tra amplificatore, crossover e altoparlanti variano a seconda della configurazione specifica. I collegamenti convenzionali all'interno di un cabinet per altoparlanti di solito comportano terminali ad anello crimpati che collegano i due fili conduttori dall'interno della coppa del terminale al crossover, che utilizza un giunto saldato. Anche le uscite crossover sono solitamente saldate, portando a terminali a forcella slip-on aggraffati sul retro di ciascun driver. I sistemi audio per auto di solito comportano alette a forcella crimpate sotto una piastra di compressione avvitata da e verso il crossover. Come gli altoparlanti domestici, i terminali slip-on vengono utilizzati sul retro di ciascun driver. Alcuni driver premium, inclusi i subwoofer, utilizzano morsetti a molla, che fissano i cavi scoperti sul retro dell'altoparlante.
